Wie zit er écht achter het stuur?

Volgens Reuters valt de omstreden snelheidsfunctie niet onder de Nederlandse goedkeuring. Rijhulpsystemen kunnen het rijden makkelijker maken, maar er blijft een belangrijke vraag:
wie draagt de verantwoordelijkheid als er iets misgaat—de bestuurder, de autofabrikant of de technologie? Wat vindt u? Moet Europa zulke systemen sneller toelaten, of eerst meer onafhankelijk bewijs van hun veiligheid eisen?